Роговое

Часть 1. Современное состояние Описание составлено по состоянию на 05.2024. Станция Роговое Белгородского региона Юго-Восточной железной дороги расположена на юго-западной окраине села Старое Роговое Горшеченского района Курской области на 592-595 километрах участка Касторная-Новая – Старый Оскол. По характеру выполняемой работы является промежуточной, по объёму работы относится к 5-му классу. К станции примыкают следующие перегоны: • в нечётном направлении 2-путный электрифицированный переменным током напряжением 25 кВ со станции Старый Оскол, оборудованный устройствами двухпутной трёхзначной кодовой автоблокировки переменного тока 25 Гц АБ-2-К-25-50-ЭТ-82 с движением в неправильном направлении по сигналам АЛС; • в чётном направлении 2-путный электрифицированный переменным током напряжением 25 кВ со станции Горшечное, оборудованный устройствами двухпутной трёхзначной автоблокировки. Станция Роговое поперечного типа, имеет четыре пути: 4-й, II-й, I-й и 3-й (все электрифицированы). Все подъездные пути к настоящему времени разобраны, от них сохранились только щебёночный балласт и остатки деревянных шпал сбоку от 4-го пути. Вблизи чётной горловины приёмо-отправочные пути пересекает автомобильная дорога (переезд неохраняемый, оборудован светофорной сигнализацией). Между I-м и II-м путями находится низкая пассажирская платформа длиной около 35 метров, выполненная из заасфальтированных железобетонных плит. Сбоку от 4-го пути расположены: низкая пассажирская платформа длиной около 60 метров с металлическим перильным ограждением, выполненная из заасфальтированных железобетонных плит; одноэтажное пассажирское здание (площадь внутренних помещений 91,5 кв. м); здание поста ЭЦ (площадь внутренних помещений 87,01 кв. м). В нечётной горловине с правой стороны по направлению на Горшечное в непосредственной близости от железнодорожных путей находится заброшенное кирпичное строение (возможно, бывший стрелочный пост). В чётной горловине рядом с входными светофорами с правой стороны по направлению на Старый Оскол расположена железнодорожная будка, приспособленная под жилой дом (по состоянию на 2019 год). Пассажирская платформа и стрелочные горловины освещаются светильниками, смонтированными на металлических и железобетонных столбах, а также на опорах контактной сети. Станция оборудована устройствами электрической централизации. По главным путям установлена наибольшая допускаемая скорость для всех поездов 70 км/час; по боковым приёмо-отправочным путям и по съездам главного хода – 40 км/час. Грузовая работа в настоящее время на станции не ведётся. Маневровая работа, при необходимости, может производиться локомотивом и составителем поездов станции Старый Оскол. Представляет интерес, что находящийся в границах станции 593-й километр линии вместо десяти пикетов имеет только семь. Причины этого требуют уточнения. Производимые коммерческие операции (по данным Тарифного руководства № 4): • посадка и высадка пассажиров на поезда пригородного и местного сообщения; приём и выдача багажа не производится; • приём и выдача грузов на подъездных путях (путях необщего пользования) и местах необщего пользования. Часть 2. Историческая справка