Кимасозеро

Часть 1. Современное состояние Описание составлено 04.03.2026. Разъезд Кимасозеро Петрозаводского региона Октябрьской железной дороги расположен в Костомукшском муниципальном округе Республики Карелия в тридцати пяти километрах к востоку-юго-востоку от города Костомукша на 48-49 км линии Ледмозеро – Кивиярви (эксп.). По характеру выполняемой работы является разъездом, по объёму работы относится к 5-му классу. К разъезду примыкают следующие перегоны: • в чётном направлении 1-путный неэлектрифицированный с разъезда 24 км, оборудованный устройствами автоматической локомотивной сигнализации как самостоятельным средством сигнализации и связи по типовому альбому АЛСО-1-АТ-87; • в нечётном направлении 1-путный неэлектрифицированный со станции Костомукша-Товарная, оборудованный устройствами автоматической локомотивной сигнализации как самостоятельным средством сигнализации и связи по типовому альбому АЛСО-1-АТ-87. Рзд. Кимасозеро – 2-путный разъезд поперечного типа: пути №№ I и 2, полезная длина которых позволяет принимать составы из 57 условных вагонов (по 14 метров). По главному пути установлена допускаемая скорость 100 км/час для пассажирских и 80 км/час для грузовых поездов; по боковому приёмо-отправочному пути и стрелочным переводам – 40 км/час. Для исключения самопроизвольного выхода на перегон подвижного состава со 2-го пути в чётной горловине уложен предохранительный тупик № 3. В междупутье находится низкая пассажирская платформа длиной 198 метров. На 48км 5пк сбоку от 2-го пути расположен погодный модуль (навес для укрытия пассажиров от атмосферных осадков), двухэтажное кирпичное здание поста ЭЦ и ретрансляционная вышка. Стрелочные горловины и пассажирская платформа освещаются светильниками, смонтированными на железобетонных опорах ЛЭП. В границах разъезда находится одна водопропускная труба (на отметке 49км 2пк). Разъезд Кимасозеро оборудован устройствами электрической централизации, в которую включены 3 стрелочных перевода и 8 светофоров (6 поездных и 2 маневровых). В обеих горловинах установлены маневровые колонки, которые позволяют брать под местное управление соответствующие стрелочные переводы, включённые в электрическую централизацию. Производимые коммерческие операции (по данным Тарифного руководства № 4): • посадка и высадка пассажиров на поезда пригородного и местного сообщения; приём и выдача багажа не производится. Часть 2. Историческая справка