434 км

Часть 1. Современное состояние Описание составлено 09.02.2025. Путевой пост 434 км Белгородского региона Юго-Восточной железной дороги расположен в 3-х километрах к северо-западу от села Екатериновка Елецкого района Липецкой области на 434-м километре участка Елец – Касторная-Новая. По объёму работы относится к 5-му классу. К путевому посту примыкают следующие перегоны: • в нечётном направлении 2-путный электрифицированный переменным током напряжением 25 кВ со станции Улусарка, оборудованный устройствами 3-значной автоблокировки АБЦМ по альбому ТР 2010-4-0-АТР с организацией движения в неправильном направлении по сигналам АЛС и с отдельной 4-проводной схемой смены направления по каждому из путей; • в чётном направлении 2-путный электрифицированный переменным током напряжением 25 кВ со станции Елец, оборудованный устройствами двухпутной трёхзначной кодовой автоблокировки переменного тока 25 Гц по типовому альбому АБ-2-К-25-50-ЭТ-82, движение по неправильному пути по сигналам АЛС; • в чётном направлении 1-путный электрифицированный переменным током напряжением 25 кВ со станции Извалы, оборудованный устройствами однопутной двухсторонней автоблокировки. Путевой пост 434 км располагает тремя стрелочными переводами для распределения движения поездов между направлениями Касторная-Новая – Елец и Касторная-Новая – Грязи-Воронежские. На всех стрелочных переводах установлены стационарные рельсосмазыватели. За пределами границы путевого поста на отметке 433,462 (434км 5пк) сбоку от I-го пути (справа от железнодорожного полотна по ходу километража) находится одноэтажное пассажирское здание, совмещённое с постом ЭЦ. За ним в отдалении от железной дороги в 2015 году установлен мобильный комплекс МК АТС типа «Север». Для посадки и высадки пассажиров имеются две низкие пассажирские платформы из железобетонных плит, расположенные по обе стороны от железнодорожных путей. Платформа сбоку от I-го пути оборудована перильным ограждением и имеет длину 42 метра. Платформа сбоку от II-го пути имеет длину 24 метра. Стрелочные переводы и пассажирские платформы освещаются светильниками, установленными на железобетонных опорах контактной сети. В границах путевого поста 434 км водопропускные сооружения отсутствуют. Путевой пост оборудован устройствами электрической централизации стрелок и светофоров ЭЦ-12-03 по типовым материалам для проектирования ТМП 410305 альбомы 1-2. В централизацию включены 3 стрелочных перевода и 5 входных светофоров, которые одновременно являются и выходными. Светофоры «НД», «ЧД» и «НИ» – 5-значные с пригласительным сигналом и для отправления на неправильный путь могут сигнализировать «жёлтый огонь с белым», «зелёный огонь с белым», «два жёлтых огня с белым», «два жёлтых, из них верхний мигающий огонь с белым». Производимые коммерческие операции (по данным Тарифного руководства № 4): • посадка и высадка пассажиров на поезда пригородного и местного сообщения; приём и выдача багажа не производится. Часть 2. Историческая справка